Dirigido a todas aquellas personas que quieran hacer de los RPAs su profesión de futuro para poder ofrecer diferentes servicios y cubrir las necesidades de múltiples sectores verticales tales como fotografía, seguridad, topografía, vigilancia, inspecciones, marketing, arquitectura, revisión de infraestructuras, inmobiliarias, prevención de catástrofes…

Le ofrecemos tres modalidades diferentes de cursos que tienen como objetivo la formación del nuevo piloto, la certificación de los conocimientos teóricos y la certificación práctica necesaria para poder pilotar aeronaves no tripuladas (drones/RPAs/UAVs) de hasta 25 kg controladas por control remoto de forma profesional según los requisitos exigidos por el Real Decreto Ley 1036/2017 del 15 de Diciembre de 2017 publicado el Viernes 29 de Diciembre de 2017 en el BOE num 316, sección I. Pag 129609 a 129641.

 

Gracias al acuerdo firmado entre DroneXservices y CANAVIA escuela de formación autorizada ATO E-172 aprobada por AESA, los cursos teóricos y prácticos, así como las certificaciones asociadas serán expedidas por la CANAVIA escuela de pilotos.

 

Los cursos para empresas pueden ser subvencionados por la fundación “Tripartita”

 

Las sesiones presenciales se realizan en nuestras aulas en la Avd del Llano Castellano 13. (Al final del Paseo de la Castellana en Madrid).

Participa en el curso exponiendo tus dudas, aprendiendo junto a otros alumnos de tú grupo y escuchando las explicaciones de los instructores
Este curso incluye:
-> Calificación de Radiofonista Nacional RTC
-> Manejo de Software de Planificación de Misiones Automáticas
-> Curso completo de Piloto Avanzado de RPAs (teórico y práctico)

Como siempre, no hay nada como que alguien te explique el contenido del curso de forma detallada.

Nuestros instructores, con más de 25 años de experiencia en la formación, te explicarán con detalle cada asignatura y tendrás la posibilidad de participar en discusiones de grupo para sin duda entender todos los conceptos desde otra perspectiva.

El curso cuya parte teórica consta de 60 horas distribuidas en 6 horas diarias de lunes a viernes, tiene una duración de dos semanas, realizándose el examen teórico en la mañana del sábado de la segunda semana.

Una vez finalizada la parte teórica, comienza la parte práctica con la que obtendrás la habilitación práctica de multirrotor en la categoría de 0 a 5 Kg de MTOW, una parte común para todas las modalidades, y que se divide en tres jornadas que dan comienzo en la tarde del primer día laborable de la tercera semana.

El primer día de esta parte práctica tiene una duración de 6 horas en las que realizamos clase y examen de teoría de la práctica.

El segundo día, y por turnos, es el día del simulador, un día fundamental en el que aprenderás a volar si no lo has hecho antes y dominarás los ejercicios que el tercer día tendrás que realizar en el campo de vuelo hasta superar la práctica mediante la correspondiente prueba de pericia.

Posibles ampliaciones adicionales que puedes contratar simultáneamente en el momento de la inscripción (siempre para realizarlas presencialmente):

Habilitación práctica multirrotores CAT 5-15 Kg: 100 €

Habilitación práctica ala fija: 150 €

Para estas ampliaciones se requieren sesiones y exámenes adicionales tanto teórico como prácticas. Las fechas de estas sesiones se acuerdan con los alumnos durante el curso.

Empieza cuando quieras, estudia a tú ritmo asistiendo a clase cuando puedas y quieras hasta un máximo de 8 jornadas
Este curso incluye:
-> Curso de Piloto Avanzado de Piloto de Drones
-> Manejo de Software de Planificación de Misiones Automáticas

Esta modalidad, al igual que la modalidad on-line, te permite empezar cuando quieras y estudiar a tu ritmo con apoyo permanente de nuestros instructores para aclarar cualquier duda que pueda surgirte..

El Curso, que se realiza a través de una plataforma on-line, consiste en una serie de módulos que hay que ir superando a través de unos test de autoevaluación de cada módulo antes de acceder al módulo siguiente. ¡¡ Pero a tu ritmo !!. Tienes dos meses para terminar el curso teórico online.

Para finalizar el curso teórico, el alumno, según establece la ley, tiene que asistir a una sesión presencial obligatoria de 6 horas antes de realizar el examen. Aunque podrías asistir a cualquiera de las clases presenciales y así realizar el 10% de las horas necesarias, te proponemos que realices la asistencia a clase el viernes anterior al examen para de este modo integrarte en el día que realizamos el repaso general de conocimientos que sin duda te facilitarán el camino al examen teórico del día siguiente.

Una vez finalizada la prueba teórica comienza la parte práctica con la que obtendrás la habilitación práctica de multirrotor en la categoría de 0 a 5 Kg de MTOW, una parte común para todas las modalidades y cuya información podrás encontrar en la descripción de la modalidad presencial.

La diferencia entre esta modalidad y la modalidad on-line, es que el alumno puede venir a clase de forma libre cuando pueda y quiera hasta un máximo de 8 jornadas. Se trata de una modalidad que cubre las necesidades de aquellas personas a las que realmente les gustaría asistir a un curso presencial pero no pueden comprometerse a asistir todas las horas ni todos los días.

Posibles ampliaciones adicionales que puedes contratar simultáneamente en el momento de la inscripción (siempre para realizarlas presencialmente):

Calificación de Radiofonista: 50 €

Habilitación práctica multirrotores CAT 5-15 Kg: 100 €

Habilitación práctica ala fija: 150 €

Para estas ampliaciones se requieren sesiones y exámenes adicionales tanto teórico como prácticas. Las fechas de estas sesiones se acuerdan con los alumnos durante el curso.

Empieza cuando quieras. Estudia a tú ritmo.

Con el Curso Online de Piloto Profesional de Drones aprobado por AESA puedes empezar cuando quieras y estudiar a tu ritmo. Tendrás apoyo permanente de nuestros instructores para aclarar cualquier duda que pueda surgirte..

El Curso, que se realiza a través de una plataforma on-line, consiste en una serie de módulos que hay que ir superando a través de unos test de autoevaluación de cada módulo antes de acceder al módulo siguiente. ¡¡ Pero a tu ritmo !!. Tienes dos meses para terminar el curso teórico online.

Para finalizar el curso teórico, el alumno, según establece la ley, tiene que asistir a una sesión presencial obligatoria de 6 horas antes de realizar el examen. Aunque podrías asistir a cualquiera de las clases presenciales y así realizar el 10% de las horas necesarias, te proponemos que realices la asistencia a clase el viernes anterior al examen para de este modo integrarte en el día que realizamos el repaso general de conocimientos que sin duda te facilitarán el camino al examen teórico del día siguiente.

Una vez finalizada la prueba teórica comienza la parte práctica con la que obtendrás la habilitación práctica de multirrotor en la categoría de 0 a 5 Kg de MTOW, una parte común para todas las modalidades y cuya información podrás encontrar en la descripción de la modalidad presencial.

Posibles ampliaciones adicionales que puedes contratar simultáneamente en el momento de la inscripción (siempre para realizarlas presencialmente):

Calificación de Radiofonista: 100 €

Habilitación práctica multirrotores CAT 5-15 Kg: 100 €

Habilitación práctica ala fija: 150 €

Manejo de Software de Planificación de misiones automáticas: 50 €

Para estas ampliaciones se requieren sesiones y exámenes adicionales tanto teórico como prácticas. Las fechas de estas sesiones se acuerdan con los alumnos durante el curso.

TEMARIO TEÓRICO

A) Reglamentación

  • Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea y Reglamento de la Circulación aérea / SERA
  • La Autoridad aeronáutica: AESA; Reglamentación sobre RPAs -Ley 18/2014, de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia (Título II; Capítulo 1; Sección 6ª)
  • El piloto de RPA: formación, requisitos médicos
  • Seguros conforme a la normativa anterior
  • Transporte de mercancías peligrosas
  • Notificación de accidentes e incidentes
  • Limitaciones establecidas por la ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal

B) Conocimiento de la aeronave (genérico)

  • Clasificación de los RPAs
  • Aeronavegabilidad
  • Registro
  • Célula de las aeronaves
  • Grupo motopropulsor
  • Equipos de a bordo
  • Sistema de control de la aeronave
  • Instrumentos de la estación de control
  • Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa

C) Performance de la aeronave

    • Perfil del vuelo
    • Performance de la aeronave
    • Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa
    • Determinación de riesgos

D) Meteorología

  • Viento
  • Nubes
  • Frentes
  • Turbulencia
  • Visibilidad diurna y nocturna
  • Cizalladura
  • Información Meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci
  • Previsiones meteorológicas
  • Tormentas solares

E) Navegación e interpretación de mapas

  • La  Tierra: longitud y latitud; posicionamiento
  • Cartas aeronáuticas: interpretación y uso
  • Navegación DR
  • Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS
  • GPS: uso y limitaciones

F) Procedimientos operacionales 

  • El Manual de operaciones
  • Escenarios operacionales
  • Limitaciones relacionadas con el espacio en el que se opera
  • Vuelo nocturno
  • Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, transperencia de control entre estaciones
  • Personal de vuelo
  • Supervisión de la operación
  • Prevención de accidentes

G) Comunicaciones avanzadas

  • Principios generales de la transmisión por radio
  • Emisores, receptores, antenas
  • Uso de espectro radioeléctrico, frecuencias
  • Uso de la radio
  • Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones
  • Comunicación con ATC

H) Fraseología aeronáutica aplicable

I) Factores humanos para RPA

  • Conciencia situacional
  • Comunicación
  • Carga de trabajo; rendimiento humano
  • Trabajo en grupo: liderazgo
  • Aspectos de salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs

J) Conocimientos ATC

  • Clasificación del espacio aéreo
  • Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
  • Organización del ATS en España
  • Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
  • Instrucciones ATC

TEMARIO PRÁCTICO

A. Generalidades

A.1. Descripción de la aeronave

A.2 Motor, hélice, rotor(es)

A.3. Plano tres vistas

B. Limitaciones

B.1. Masa. Masa máxima

B.2. Velocidades. Velocidad máxima, Velocidad de pérdida

B.3. Factor carga de maniobra

B.4. Límites de masa y centrado

B.5. Maniobras autorizadas

B.6. Grupo motor, hélices, rotor en su caso

B.7. Potencia máxima

B.8. régimen del motor, hélices, rotor

B.9. Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

C. Procedimientos de emergencia:

C.1 Fallo de motor

C.2. Reencendido de un motor en vuelo

C.3. Fuego

C.4. Planeo

C.5. Autorrotación

C.6. Aterrizaje de emergencia

C.7. Otras emergencias:

  • Pérdida de un medio de navegación
  • Pérdida de la relación con el control de vuelo
  • Otras

C.8. Dispositivos de seguridad

D. Procedimientos normales

D.1. Revisión Prevuelo

D.2. Puesta en marcha

D3. Despegue

D.4.Crucero

D.5. Vuelo estacionario

D.6. Aterrizaje

D.7. Parada de motor después del aterrizaje

E. Performances

E.1. Despegue

E.2. Límite de viento de costado en despegue

E.3. Aterrizaje

E.4. Límite de viento de costado en aterrizaje

F. Peso y centrado de equipos

F.1. Masa  en vacío de referencia

F.2. Centrado de referencia en vacío

F.3. Configuración para la determinación  de la masa en vacío

F.4. Lista de equipos

G. Montaje y reglaje

G.1. Instrucciones de montaje y desmontaje

G.2. Lista de reglajes accesibles al usuario  y consecuencias  en las características de vuelo

G.3. Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular

H. Software

H.1. Identificación de las versiones

H.2. Verificación de su buen funcionamiento

H.3. Actualizaciones

H.4. Programación

H.5. Ajustes de la aeronave

 

A efectos de acreditar que el alumno ha adquirido estos conocimientos, se realizará un examen presencial.

Además se instruirá al piloto en el pilotaje de la aeronave, de manera que al finalizar el curso sea capaz de realizar como mínimo las maniobras definidas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para la obtención de la certificación de la aeronave.

Plazas disponibles curso de piloto de drones DroneXservices
ultimas plazas DroneXservices
Plazas no disponibles curso de piloto de drones DroneXservices
Sesiones prácticas curso de drones DroneXservices
curso teórico de drones DroneXservices
festivo calendario piloto de drones DroneXservices

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Julio

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Octubre

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  1. El alumno deberá comprobar si cumple los requisitos específicos que marca la legislación aeronáutica para pilotos de drones.

Certificado médico: Para el curso es necesario obtener el certificado médico antes de iniciar el curso práctico, ya que es obligatorio para poder volar una vez obtenido el certificado de piloto profesional de drones y se debe presentar al operador que lo contrate, según normativa de Aesa.

El certificado médico a obtener, incluye una analítica completa de orina, sangre y análisis de tóxicos, excluyentes si no se superan para la obtención del mismo.

Para consultar los centros para hacer el certificado médico seguir el enlace:

http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/prof_sector/medicina/medicos_autorizados/default.aspx

  1. Ser mayor de edad.
  1. Para la modalidad presencial, realizar ingreso o transferencia de 300 € en concepto de reserva de plaza del curso en la cuenta corriente ABANCA ES24 2080 5603 1230 4002 5403 a nombre de DRONEXSERVICES poniendo en el concepto del ingreso “CURSO DRONEXSERVICES MADRID PRESENCIAL”. Para el resto de modalidades no existe reserva de plaza, por lo que la inscripción es directa y el ingreso o transferencia se realizará por el total del importe del curso en la misma cuenta corriente y poniendo en el concepto del ingreso ” CURSO DRONEXSERVICES MADRID ON-LINE ” o ” CURSO DRONEXSERVICES MADRID SEMIPRESENCIAL “
  2. Enviarnos un email a instruccion@dronexservices.comcon el comprobante del ingreso o transferencia.
  3. Cumplimentar la ficha del alumno que le enviaremos y devolvérnosla por email a instrucción@dronexservices.com
  4. Enviar antes del comienzo del curso la documentación que se indica en las condiciones particulares
  5. Para cursos presenciales, realizar una semana antes del comienzo del curso el ingreso o transferencia del importe restante del curso en la cuenta corriente ABANCA ES24 2080 5603 1230 4002 5403 a nombre de DRONEXSERVICES poniendo en el concepto del ingreso “CURSO DRONEXSERVICES MADRID PRESENCIAL PAGO2”